| 1948 |
| 24. saptembar 1948. godine bio je dan kada je mali Honda tehničko-istraživački centar, koji je zapošljavao trinaest radnika, prerastao u Honda Motor Company. Tog dana, kao i svakog drugog, vredno se radilo, nije bilo velikih govora i svečanosti, i niko nije ni slutio da će ovaj dan biti početak velikog uspona kompanije Honda, koji traje do danas. |
|
 |
 |
| 1949 |
| Prvi, pravi motor koji je izašao iz ove male fabrike bio je Honda Dream, D-tip. Gospodin Honda bio je uključen u svaki korak dizajniranja i proizvodnje ovog motora, koji je mogao da postigne brzinu do 60 km/h i koji je imao 98 ccm. Narednih
godina ređaju se E-tip od 146 ccm i 5,5 KS, F-tip i J-tip, svaki savršeniji i bolji od prethodnog. Prodaja raste na 1000 jedinica mesečno. |
|
| 1958 |
| Prva generacija Hondinog Super Cub motora pojavljuje se u Japanu. U vreme kada je 2-taktni motor bio vrlo popularan, pojavio se Super Cub kao revolucionarno otkriće sa svojim, za to vreme, visokim performansama- kubikažom od 50 ccm i 4-taktnim motorom koji je bio veoma ekonomičan i izdržljiv. |
|
 |
| 1961 |
| Na sajmu autumobila u Tokiju Honda je predstavila svoja tri prva modela automobila: S360 i sportski S500, i mini kamion T 360. Hondin štand privukao je ogromnu pažnju i interesovanje što je pokazalo da se veliki trud isplatio. |
 |
|
| 1963 |
 |
Trke su nešto što je uvek pratilo Hondu i što je bila njena najveća inspiracija. Te godine Honda je postigla veliki uspeh pobedivši u Isle of Man TT trci u kategoriji 125 ccm i 250 ccm. Ova pobeda je bila još značajnija zato što je to bila prva pobeda japanskog motocikla na trci u UK. |
|
| 1965 |
| Posle velikog uspeha u trkama motocikala, bio je veliki izazov oprobati se i u trci F1. Trka F1 u Meksiku bila je nesvakodašnja. Vožnja je organizovana na nadmorskoj visini od 2000 metara, u uslovima koji nisu karakteristični za trke tog tipa zbog razređenosti vazduha koja može loše uticati na performanse vozila. Bez obzira na tako ekstremne uslove, Hondin sistem za ubrizgavanje goriva radio je besprekorno i podjednako efektivno. Hinda je izbila na prvo mesto i tu ostala do kraja trke. |
|
 |
 |
| 1971 |
| Konstruisan je CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) motor. Ovaj motor je predstavljao prekretnicu u razvoju Honde u pravcu zaštite životne sredine i brige za čovekovo zdravlje. Prepoznavanje pravog trenutka za početak istraživanja vezanih za ovu oblast, značio je mnogo u kasnijem razvoju Honde. |
|
| 1972 |
| Iako je Honda potpuno usavršila proizvodnju sportskih vozila sa visokim performansama, uvidela je da na tržištu postoji velika tražnja za putničkim automobilima. Zato kompanija zadaje sebi novi cilj: razviti novo, ekonomično, putničko vozilo koje bi moglo da postane važan deo svakodnevnog života. Prvi autumobil ove vrste u Hondinoj gami bio je Civic. |
|
 |
 |
| 1976 |
| Ovo je godina kada je Honda postavila nove standarde u proizvodnji automobila lansiravši prvi Accord. Ovo je prvi model u ovoj klasi koji je imao servo volan i rashladni uređaj koji su do tada bili ugrađivani samo u luksuzne modele. |
|
| 1981 |
| I ako je Honda bila vodeća u proizvodnji motora, usavršavajući ih u pravcu visokih performansi, smanjenja potrošnje i emisije štetnih gasova, bilo je neophodno da se dokaže i na polju automobilske elektronike. Početak ostvarenja tog cilja bio je razvoj prvog navigacionog uređaja. |
|
 |
 |
| 1991 |
Honda osvaja 10 uzastopnih pobeda na Isle of Man TT trci.
Umire Soichiro Honda. |
|
| 1999 |
| Honda je pedstavila svoje prvo hibridno vozilo- Insight. Hibridnu tehnologiju razvijala je godinama, uvek imajući u vidu budućnost, a ovim konceptom počela je da ostvaruje svoje ciljeve i nastojanja da sačuva čovekovu okolinu. |
 |
|
| 1999 |
 |
Hondin sportski duh u mnogome je uticao na konstruisanje prvog otvorenog sportskog automobila- S2000. U okviru ovog izuzetno komplikovanog projekta, suočila se sa dva velika izazova: prvi se odnosio na konstruisanje otvorenog automobila sa superiornim performansama, a drugi na smanjenje zagađenja i povećanje bezbednosti |
|
| 2000 |
| ASIMO (Advanced Step in Innovative MObility) je humanoidni robot, rezultat dugogodišnjeg Hondinog proučavanja svih vrsta mobilnosti koje je prenela na polje robotike. Cilj ovog projekta je bio da se izradi robot koji će moći da pomaže ljudima u njihovim svakodnevnim obavezama. |
|
 |
 |
| 2003 |
Te godine je HondaJet, prvi Hondin komercijalni avion, prvi put uzleteo.
Još 1986. godine Honda počinje istražinvanja u ovoj oblasti; prvo u razvoju motora, a onda i u razvoju cele konstrukcije. |
|
| 2007 |
| Kao lider u razvoju efikasnih tehnologija koje minimiziraju zagađenje životne sredine, Honda je otišla još jedan korak dalje. Posle hibrida koji kombinuje energiju benzinskog i elektro motora, lansirala je novu generaciju automobola, FCX Clarity, čija je pokretačka snaga vodonik. Osnovna prednost nove tehnologije je što nema emisije CO2. |
|
 |
